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能保暢，吃點(diǎn)苦又何妨

春運大幕如期拉開(kāi)，臺州南收費所進(jìn)出口流量數據較去年同期均有上升。在車(chē)道少、廣場(chǎng)小的不利因素面前，全體職工再次團結合作，主動(dòng)擔起春運保暢工作。

不少司機在過(guò)自動(dòng)發(fā)卡機車(chē)道時(shí)，或遠離發(fā)卡機，或前，或后，這給取卡增加了難度，延長(cháng)了車(chē)輛滯留時(shí)間，降低了通行效率。為了加速通行，大家站在自動(dòng)發(fā)卡機旁輔助發(fā)卡，大流量時(shí)直接改為人工發(fā)卡。

有些人存在不良的行車(chē)習慣，喜歡搶道或加塞，為杜絕這一現象，大伙站在入口處，對搶道和加塞的車(chē)輛進(jìn)行勸阻，讓其明白這是一種不文明行為，而且是欲速則不達。在大家的指揮下，上高速的車(chē)輛有序通行，外廣場(chǎng)未曾發(fā)生一起刮擦事件。

高速路上因事故封道，不出幾分鐘外廣場(chǎng)就成了車(chē)海，為了不影響出口車(chē)輛的通行，大家不停地在車(chē)海里穿梭，對等候的入口車(chē)輛進(jìn)行歸整。

出口流量大，ETC需要切換人工時(shí)，班員即刻全部到位，收費、旁站、引車(chē)，有條不紊。

班長(cháng)，是春運的“主心骨”，一有特情，第一時(shí)間出現在現場(chǎng)的首先是他們的身影，從自助發(fā)卡機故障、ETC警報、到維持廣場(chǎng)秩序，哪兒有情況，就趕緊往哪兒趕。

“車(chē)子多，叫一聲?！?/span>

“還有什么，讓我來(lái)?！?/span>

大家不僅不退縮，還搶著(zhù)干……

輔助發(fā)卡或引導車(chē)輛往往一站就是好幾個(gè)小時(shí)，基本上沒(méi)有“歇口氣”的時(shí)間。

“這么多車(chē)，容不得我有其他想法，只盼車(chē)子安全通過(guò)?！贝蠡锒加兄?zhù)一個(gè)共同的目標。

今年春運，有一群特殊的人群——外來(lái)務(wù)工人員，在多年的打拼下開(kāi)著(zhù)自己買(mǎi)的的車(chē)子回家過(guò)中國年，他們大都初次上高速，這使得高速入口顯得越發(fā)的“熱鬧”：進(jìn)口不知道領(lǐng)卡、ETC車(chē)道誤闖、入口方向選錯……這都影響到其它車(chē)輛的正常通行。于是，大家又耐心地當起了引導員。

回首每一年的春運，大家無(wú)不以盡責的態(tài)度待之，把吃苦當成是自己的本分，用樸素的行動(dòng)去詮釋不怕吃苦的精神，將其寫(xiě)在了春運這張答卷上。

有了這種精神，還有什么困難不能戰勝？

夏蓮萍