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黃土嶺隧道清明節當天溫向發(fā)生多起追尾事故

4月4日是清明小長(cháng)假的最后一天。黃土嶺隧道迎來(lái)了返程的高峰期。往溫州方向的隧道從下午16：11到晚上19：02共發(fā)生追尾事故16起，大部分為小車(chē)追尾事故，且都在超車(chē)道上，所幸無(wú)人員傷亡。

清明節當天，黃土嶺隧道同往日一樣一切都井然有序的運行著(zhù) 。在下午16時(shí)11分，往溫州方向進(jìn)口1400米左右的超車(chē)道上發(fā)生了第一起二車(chē)追尾事故，由于此時(shí)車(chē)流量較大，已經(jīng)造成后方堵車(chē)，通行緩慢。接警后，黃土嶺隧道怕執勤隊員們立即趕赴現場(chǎng)，由于從管理房到溫向需繞行至水洋互通，時(shí)間間隔較久。在他們還未到達時(shí)距離進(jìn)口300米左右的超車(chē)道上又發(fā)生了一起二小車(chē)追尾事故，隧道入口排起了長(cháng)龍。16時(shí)25分，執勤隊與交警巡邏車(chē)先后到達二起事故現場(chǎng)，在大致了解情況并取證后，他們讓事故車(chē)輛立即駛離現場(chǎng)。因當日車(chē)流量過(guò)大，加上很多駕駛員回程心切，導致在短短的三個(gè)多小時(shí)時(shí)間里，共發(fā)生追尾事故16起，涉及車(chē)輛30多輛。因很多車(chē)輛只是輕微刮擦，都可以自行移到南廣場(chǎng)由交警快速處理，但仍有5輛車(chē)需要拖車(chē)，因此處理時(shí)造成了一些延誤，即便黃土嶺隧道所做了相應的措施，但隧道通行狀況仍然緩慢。

經(jīng)有關(guān)專(zhuān)家總結，隧道追尾事故一般主要原因是：行車(chē)距離不夠或超速行駛，疲勞駕駛；加上隧道內視線(xiàn)差，隧道出入口車(chē)流量匯集，發(fā)生事故后司乘人員沒(méi)有采取正確的處理方法，及時(shí)的撤出，后方駕駛員無(wú)視情報板內容及指示燈標志，隨意變更車(chē)道、加塞，這些現象都是誘發(fā)后續車(chē)輛追尾并引發(fā)二次三次及更多的事故。

在此，筆者提醒大家，在隧道內行車(chē)應該注意安全，做好安全防范措施。進(jìn)入隧道前要減速開(kāi)燈，進(jìn)入隧道后要與前車(chē)保持一定的安全距離，為自己預留足夠的避讓空間，切勿開(kāi)啟遠光燈。在隧道內要隨意變更車(chē)道、超車(chē)、超速。駛出隧道后不要匆忙提速，避免與前方緩慢車(chē)輛發(fā)生追尾。車(chē)輛有故障盡量不要進(jìn)隧道，隧道中出現故障盡可能離開(kāi)隧道，切勿自行下車(chē)查看維修。因隧道光線(xiàn)不佳，危險因素較多，離開(kāi)才是最好的自我保護。

如果在高速公路發(fā)生事故，可以按快速處理流程操作：一般事故可以先報警，拍攝事故現場(chǎng)照片，在無(wú)人員傷亡的情況下，把車(chē)開(kāi)到最近的緊急停車(chē)帶、廣場(chǎng)或收費站出口處等待交警處理。

朱金飛