1、2、3起，隨著(zhù)金家立交橋中分帶最后一張三波護欄安裝拼接到位，公司本年度交安設施提升工程畫(huà)上了圓滿(mǎn)的句號。
這是我們臺州高速集團護欄提升的第四年了，今年在前三年的基礎上又更換了近5800米的三波中央護欄。甬臺溫高速臺州一期路段于1999年通車(chē)，當時(shí)交安設施設計還是94版標準。隨著(zhù)沿海地區經(jīng)濟的飛速發(fā)展，高速上的流量逐年遞增，我們路段雙向四車(chē)道高速日均交通量已達到了5-9萬(wàn)輛，貨車(chē)比例高達40%以上，遠超當時(shí)的設計流量，成為臺州地區最繁忙的高速路段。這對我們的安全運營(yíng)管理及設施提出了很高的要求，工程養護部經(jīng)理何翔介紹道。
近年來(lái)公司制訂了專(zhuān)項交安設施提升計劃，確定了分段實(shí)施、先急后緩、逐年提升的原則，每年投入不低于1000萬(wàn)的交安養護預算經(jīng)費。四年來(lái)，我們施工中克服了各項施工交叉、作業(yè)面狹窄、通車(chē)大流量、晝夜施工等不利因素，高風(fēng)險、高壓力、高強度、高時(shí)長(cháng)下完成護欄改造，截止目前，護欄提升工程量累計已突破100 000延米。其中包含改造了全線(xiàn)23處中央開(kāi)口部——封閉13處，安裝新型防撞中央活動(dòng)護欄10處，新型防撞中央活動(dòng)護欄在建黨百年前夕還成功預防了一起大客車(chē)沖撞中央護欄引發(fā)側翻對穿的巨大風(fēng)險；調整了全線(xiàn)25處緊急停車(chē)帶——封閉上下坡、臨近出口等事故易發(fā)點(diǎn)位或取消共20處，僅保留5處作為應急、日常管理需求設置；提升了18條互通匝道及12座主線(xiàn)大中橋中央護欄等等,極大有效的解決了實(shí)際運營(yíng)過(guò)程中發(fā)現的安全隱患點(diǎn)。期間也未發(fā)生一起施工安全事故。
工程實(shí)施中我們一手狠抓質(zhì)量和安全，一手巧抓經(jīng)濟與節能。針對高落差、急彎陡坡、事故易發(fā)點(diǎn)、飲用水源保護區等特殊路段我們均采用三波SB（四級）或SS（六級）護欄予以提升，對三波護欄改造段拆除的大量原兩波舊護欄板，我們篩選后予以了充分利用。參照省內杭金衢高速拓寬工程，在一般路段采用新增加密打設長(cháng)立柱，間距由4米加密為2米，在新立柱上再加裝一層利舊護欄板，形成雙層雙波護欄板。一方面提升了一般路段護欄的高度與防撞性能，使之能達到17版新標準的A級（三級），符合節能減排、資源再利用的宗旨，同時(shí)也節約了大量的改造資金。據統計，通過(guò)雙層雙波這種形式提升護欄約35000延米，光護欄板利用這一項，我們就為公司節約資金近400萬(wàn)。
除了護欄，我們還通過(guò)其他專(zhuān)項工程加裝了轄區5處互通10套可導向防撞墊;在黃巖院橋秀嶺水庫庫區晨霧易發(fā)路段安裝了100盞智能霧燈;在溫州方向黃土嶺和塘嶺兩處隧道出口長(cháng)下坡路段安裝了140盞LED路燈；更換、新增、拆除失效標牌近700余塊;完善了各互通區、出入口、隧道內的監控設施等等。這一系列的改造，大大提升了公司所轄路段的通行安全。
臺州高速集團黨委委員、總工程師江輝表示：我們集團公司黨委始終高度重視安全運營(yíng)管理，把平安高速作為打造“五個(gè)高速”（平安高速、責任高速、實(shí)力高速、魅力高速、清廉高速）中的首位目標。近些年我們已累計投入了6000多萬(wàn)元用于交安設施的排查評估與提升整治，下一階段，我們還將繼續深化安全隱患排查與綜合治理工作。切實(shí)把安全隱患發(fā)現于早期，根治于苗頭，努力為廣大司乘人員出行提供一條平安、順暢的高速，為臺州高質(zhì)量發(fā)展，走好共同富裕道路提供有力支持。
最后，筆者提醒：高速行車(chē)最重要的是安全，外出應規劃好行程，上車(chē)需檢查車(chē)況、行車(chē)中遵守交規、不疲勞駕駛，事故的發(fā)生往往集結于人、車(chē)、環(huán)境的共同影響。護欄的設置針對于不同車(chē)型、不同速度、不同碰撞角度，并不是萬(wàn)能的，僅僅是兩害相權取其輕考慮后設置的一道防線(xiàn)。高速行車(chē)如遇事故，車(chē)靠邊、人撤離、即報警！
楊金梁
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