高速公路全國聯(lián)網(wǎng)收費后，全網(wǎng)聯(lián)合稽核成為一種常態(tài)，人為原因造成的少交、未交、拒交通行費的行為是聯(lián)網(wǎng)稽核的一個(gè)重點(diǎn)，其目的就是徹查車(chē)輛的逃費行為，并讓其補交通行費，讓高速運營(yíng)良性發(fā)展，維護社會(huì )公平有序。
在日常的工作中，我們發(fā)現車(chē)輛逃費有四大類(lèi)型，分為改變車(chē)型（車(chē)種）逃費，改變繳費路徑逃費，利用優(yōu)免政策逃費，以及司機其他原因造成少交、未交、拒交通行費行為。目前，可以通過(guò)部級、省級稽核系統把問(wèn)題車(chē)輛查處出來(lái)，但有些車(chē)輛存在隱蔽性，需要現場(chǎng)工作人員仔細甄別，才能讓問(wèn)題車(chē)輛快速地暴露出來(lái)，這就要求現場(chǎng)工作人員既要有工作主動(dòng)性，又要有熟練的業(yè)務(wù)和敏銳的觀(guān)察，才能有效識別偷逃通行費的車(chē)輛。
偷逃通行費行為一般有：套牌車(chē)輛、貨車(chē)客標、有進(jìn)口無(wú)出口、屏蔽計費設備等。還有一種特殊情況，一開(kāi)始該車(chē)是J1集裝箱車(chē)輛，后來(lái)由于種種原因改為普貨車(chē)輛?？墒荅TC信息卻不去修改，利用J1集裝箱車(chē)輛和普貨車(chē)輛在通行費優(yōu)惠上的區別，進(jìn)行偷逃通行費。而為了干擾稽核人員的稽核視線(xiàn)，往往利用夜幕掩護，故意在車(chē)流量大的ETC車(chē)道通行。
如近期溫嶺西收費所工作人員在ETC車(chē)道顯示屏的通行記錄上，發(fā)現三組貨6和貨6（集）交替出現的通行記錄，入口站是蘭溪的皖SE343*是貨6（集）和入口站是雷甸的皖SE336*是貨6；入口站是東陽(yáng)的魯RP369*是貨6（集）和入口站是靈峰的魯H80U8*是貨6；入口站是慈城的浙B3H75*是貨6和入口站是徐村的浙B3K96*是貨6（集）。車(chē)牌如此接近，通行間隔又如此之短，引起了工作人員的注意，之后工作人員通過(guò)車(chē)道錄像仔細甄別，反復確認，發(fā)現皖SE343*和魯RP369*是普貨車(chē)輛，而非J1集裝箱車(chē)輛。
隨后，工作人員在稽核系統上對這兩輛車(chē)發(fā)起了追繳工單，而追繳工單的發(fā)起并不代表這件事情的結束，補交通行費，信息相符，后續追蹤確認其正常后才是這件事的結束。
打擊偷逃通行費車(chē)輛需要全體工作人員齊心協(xié)力，群策群力，才能更好地提高工作效率，更好地堵漏增收，更好地維護高速運營(yíng)，更好地服務(wù)群眾，讓社會(huì )更和諧。
鄭星
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