2022年的春運從1月17日開(kāi)始，初期非常平穩，讓大家都覺(jué)得只是車(chē)有點(diǎn)多，進(jìn)口車(chē)道通行卡消耗得比較多，也僅此而已。至于偶爾封道，限流什么的，班組人員都能輕松應對。
平穩的狀態(tài)就這樣延續到了春節假期，連續的陰雨天氣加上疫情防控，讓本就對旅游觀(guān)望的人們更加愿意呆在溫暖的家里。春節假期一結束，就一夜的時(shí)間，高速公路上的車(chē)也不知從哪里冒出來(lái)了，有時(shí)連綿好幾公里，9000多輛、1萬(wàn)多輛、1萬(wàn)3千多輛，溫嶺西收費站出口流量不斷在攀升。混合車(chē)道的開(kāi)設也由兩個(gè)，增到三個(gè)、四個(gè)、五個(gè)。大家都有序忙碌著(zhù)，腳不沾地地來(lái)回于車(chē)道間，對講機里的聲音此起彼伏。大家這才發(fā)覺(jué)年年春運的壓力又回來(lái)了，只是今年比以往來(lái)得更晚一些卻更猛一些。
大流量面前，我們班組人員心里只有一個(gè)共同的念頭：加快收費速度，減少車(chē)輛等候時(shí)間，提高通行效率。收費速度快的員工自愿頂替收費速度慢的員工，一輛車(chē)接著(zhù)一輛車(chē)。
在混合車(chē)道坐崗的五星員工黃賽賽，一個(gè)班次下來(lái)有近850輛車(chē)通過(guò)她的崗亭，此時(shí)的她忙得聲音都變嘶啞了，喉嚨干得冒火，也顧不上喝一口水，以嫻熟快速的業(yè)務(wù)操作、熱情親和的態(tài)度為過(guò)往司乘提供有溫度、有心意、有品質(zhì)的文明服務(wù)。
前幾天受雨雪天氣的影響，入口兩客一危限行，這對入口的通行秩序帶來(lái)一定的影響。江珍珍作為女員工，卻主動(dòng)扛起了勸返不符合上高速車(chē)輛的重任，顧不上大雨，在入口處認真地指揮著(zhù)不符合上高速的車(chē)輛駛離收費所，當雨水順著(zhù)濕了的頭發(fā)滴進(jìn)衣服里，也只是用手捋了捋頭發(fā)，更無(wú)暇顧及打濕的鞋子，又接著(zhù)去指揮下一輛車(chē)，用行動(dòng)展現出了工作的責任心。
2月13日下午，正在出口收費的林華平突然發(fā)現車(chē)道上有電瓶車(chē)，馬上在對講機里大聲呼喊攔截，我快速出動(dòng)，在匝道口追上該車(chē)，將其安全勸返，并對車(chē)主進(jìn)行了安全教育。
“4號車(chē)道有一輛車(chē)走不了了！”對講機里傳來(lái)王俊急促的聲音，原來(lái)一輛小轎車(chē)突然熄火，王俊第一時(shí)間想著(zhù)怎樣把車(chē)推出去，當發(fā)現四五個(gè)人都推不動(dòng)的時(shí)候，立馬請求支援，聽(tīng)到要求救援后，我馬上上前查看，并指導駕駛員正確操作車(chē)輛并駛離，車(chē)道立馬恢復暢通。
由于人手緊張，行政人員和下班在所休息的同事也主動(dòng)加入保暢隊伍，自發(fā)、及時(shí)地增援收費一線(xiàn)，參與旁站和替換在崗人員就餐。在車(chē)流高峰時(shí)，我一人往往要身兼多崗，要耳聽(tīng)六路，眼觀(guān)八方，既要做好特情車(chē)、綠色通道車(chē)輛的旁站工作，還要分流車(chē)輛，隨時(shí)關(guān)注收費區域的異常情況等。對有ETC故障的車(chē)輛，主動(dòng)幫駕駛員檢查ETC設備，講明故障原因及解決方法。
從這三天的進(jìn)出口車(chē)流量數據來(lái)看，溫嶺西收費所基本上每天都保持在兩萬(wàn)多輛車(chē)，而其中出口人工車(chē)道的藍牌小車(chē)和ETC車(chē)道的藍牌小車(chē)占比幾乎持平，這無(wú)形中又增加了保暢壓力，但是收費員們頂住了這個(gè)壓力，保暢決心不改。這就是春運，每年一遇，是一場(chǎng)拼速度、講協(xié)作的戰斗。大家共同努力，為保暢和快速通行，以及服務(wù)社會(huì )安全出行貢獻高速力量。
鄭星
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