我對稽核崗位的認識
2021年已經(jīng)遠離，回想自己，不知不覺(jué)我已經(jīng)在臺州收費所監控崗位上工作了近兩年。兩年以來(lái)，在領(lǐng)導同事們的幫助下，在自己不懈的學(xué)習中，我從一個(gè)懵懂的新人變成一個(gè)有經(jīng)驗的監控員，已能較好地完成自己的本職工作。這兩年的監控經(jīng)歷，讓我對監控員這個(gè)崗位也有了一定的認識。
監控員在整個(gè)收費工作中充當著(zhù)中心調度的角色，是領(lǐng)導與車(chē)道聯(lián)系的紐帶，是站口與外界溝通的窗口，不僅負責對收費員操作流程的監督，還要負責文明服務(wù)、保暢工作的執行，責任重大。作為一名監控員，得熱愛(ài)自己的崗位，思維敏捷，品行端正。不僅要熟悉自己的崗位業(yè)務(wù)，還要熟知收費業(yè)務(wù)、車(chē)道特情的處理方法，以及認真領(lǐng)會(huì )政策精神，要有較強的應變能力。
這兩年，稽核業(yè)務(wù)成了監控工作重點(diǎn)之一。高速公路上車(chē)輛繁多，許多駕駛員或有意或無(wú)意的行為都會(huì )造成通行費的流失。比如六類(lèi)貨車(chē)的ETC卡內信息為三類(lèi)貨車(chē)、普通貨車(chē)的ETC卡內信息為集裝箱貨車(chē)，或者干脆就是出口忘記繳費，沖卡逃費。3月9日晚，一輛新能源小車(chē)從寧向匝道快速駛向臺州收費所，進(jìn)入ETC出口94車(chē)道后仍未減速，最后因為車(chē)速過(guò)快ETC未識別直接撞上了欄桿。而駕駛員并未意識到錯誤，直接頂開(kāi)欄桿沖卡離開(kāi)。收費員第一時(shí)間將情況告知當班監控，監控員通過(guò)監控中心得到駕駛員的聯(lián)系方式，多次電話(huà)聯(lián)系可始終無(wú)人接聽(tīng)。當天晚上，監控員就在部級平臺發(fā)起了該車(chē)沖卡逃費的追繳工單。后續經(jīng)過(guò)部中心審核過(guò)后，各路段就可以針對該車(chē)的沖卡現象進(jìn)行通行費追繳。
逃費現象的頻發(fā)，使得監控員的稽核工作變得越來(lái)越重要。平時(shí)，監控員要處理部級平臺的追繳工單，如果在工作中有發(fā)現車(chē)輛逃費，要主動(dòng)發(fā)起追繳工單。如果車(chē)輛有入口信息但沒(méi)有出口信息，且這輛車(chē)是跨省通行的，這種情況省級平臺會(huì )自動(dòng)生成跨省追償工單，并將工單派發(fā)至門(mén)架系統里的最后門(mén)架信息所在路段，責任劃分更加清晰，這漸漸成為監控員工作的一大主要方向。我們要積極配合其他站所乃至其他省份的監控員同事一起處理這些工單。
此外，稽核工作的具體流程與操作在時(shí)時(shí)更新優(yōu)化，要適應稽核工作，監控員要一直保持熱情，堅持學(xué)習，這樣才能更好地為公司為整個(gè)收費系統追回應繳的通行費，減少損失。
去年年底，公司的稽核工作全網(wǎng)聯(lián)動(dòng)稽核有力，受到交通運輸部的通報表?yè)P，這使我增長(cháng)了對監控工作的熱情。今后，我也會(huì )更加用心工作，全力提高自己的業(yè)務(wù)水平，不懈學(xué)習，不懈努力，為高速公路的發(fā)展盡自己的綿薄之力。
鮑宏旭
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