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 11月9號晚上22點(diǎn)半12車(chē)道駛入一輛魯G*****的3軸貨車(chē)，司機師傅將行駛證和cpc卡遞進(jìn)來(lái)稱(chēng)是綠農車(chē)。讀卡后收費員發(fā)現出口重量與入口重量只有19.6噸。減去車(chē)身自重后，均未達到車(chē)輛行駛證上的核定載質(zhì)量的80%。隨即檢查，打開(kāi)車(chē)廂，里面的容積只有一半，也未達到車(chē)廂容積的80%。告知車(chē)主，重量與空間兩者均未達到規定的80%及以上，需正常繳納通行費。車(chē)主對此不認可，表示自己只要拉的綠通就可以免費。班長(cháng)辛舟飛拿出文件指給師傅看，告知“整車(chē)合法裝載運輸”是指車(chē)貨總量與外廓尺寸均未超過(guò)國家規定的最大限值，且所載鮮活農產(chǎn)品應占車(chē)輛核定載質(zhì)量或者車(chē)廂容積的80%以上，沒(méi)有與非鮮活農產(chǎn)品混裝等行為。車(chē)主不認可，隨即表示自己重量達到的80%要求復稱(chēng)。班長(cháng)同意復稱(chēng)，告知如果復稱(chēng)重量達到80%以上就可減免，如還是未達到必須正常繳納。車(chē)主表示同意，將車(chē)輛開(kāi)到入口重新稱(chēng)重，依舊未達到規定值。車(chē)主對原來(lái)的說(shuō)法不承認，依舊要求減免，僵持了許久，直到下一班交接班都協(xié)商不下。直到早上6點(diǎn)多經(jīng)過(guò)7多小時(shí)的政策解釋。最后聯(lián)系到交警和派出所同志協(xié)助，最終繳納了3909元通行費。

溫馨提示：合法裝載，可如此計算，總重量不超過(guò)總質(zhì)量的5%。稱(chēng)重重量減去車(chē)身的整備質(zhì)量后，大于或等于核定載質(zhì)量的80%，或者容積達到車(chē)廂容積的80%。

                                              臺州南 朱玲巧