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貨車(chē)發(fā)動(dòng)機起火引起火災 公司上下合力高效搶險

——“7.10”黃土嶺隧道火災事故搶險側記

7月10日上午，黃土嶺隧道內貨車(chē)發(fā)動(dòng)機起火引起火災，車(chē)頭帶有大容量油箱，情況極為危險，隧道交通受阻。公司總經(jīng)理謝文君、副總經(jīng)理周志威火速奔赴現場(chǎng)指揮，黃土嶺隧道所執勤隊員與高速交警奮不顧身及時(shí)撲救，各部門(mén)合力搶險。30多分鐘后，火被撲滅；3個(gè)半小時(shí)后隧道恢復正常通車(chē)。

當日早上7：05分，黃土嶺隧道所當班中控員鮑建敏從監控屏幕中發(fā)現溫向入口1400米處左右有黑煙冒出，同時(shí)隧道內火災報警器驟響，她訓練有素，隨即拉響所內警鈴，完成匯報和處置等系列工作：電話(huà)告知監控中心、執勤隊長(cháng)火災具體事故點(diǎn)，更改溫向情報板為“隧道內火災，車(chē)輛禁入”，溫向入口信號燈更改為紅燈，開(kāi)啟緊急廣播呼叫系統反復呼叫司乘人員盡快離開(kāi)隧道；同時(shí)打開(kāi)寧向所有風(fēng)機，根據現場(chǎng)火情逐步開(kāi)啟溫向的風(fēng)機，并立即通過(guò)電話(huà)將事故情況匯報該所所長(cháng)。

火情就是命令。該所當班執勤隊長(cháng)謝永濱接到通知，立即啟動(dòng)火災事件應急處置預案，將執勤隊分為兩路，由安保員蔡星趕到南廣場(chǎng)出口指揮司乘人員撤離現場(chǎng)；謝永濱與二名隊員趕到現場(chǎng)北洞進(jìn)口卡口封閉車(chē)道，此時(shí)滾滾濃煙已經(jīng)覆蓋了整個(gè)隧道，隧道內的能見(jiàn)度已經(jīng)非常低了。執勤隊員周志強與葉根堅冒著(zhù)濃煙趕到事故點(diǎn)，發(fā)現是大貨車(chē)車(chē)頭起火。貨車(chē)車(chē)頭后帶有大容量油箱，情況極為危險，他倆冒著(zhù)危險，與剛趕到的交警樓海峰隊長(cháng)一起沖了上去，很熟練地從消防栓接出水帶，打開(kāi)閥門(mén)對著(zhù)著(zhù)火點(diǎn)進(jìn)行噴射，有條不紊，顯示出良好的心理素質(zhì)。但因為火勢過(guò)猛，水槍似乎起不了太大作用，而且在水的作用下濃煙冒地更兇猛了。然而，他們并沒(méi)有后退半步，而是顯得更加冷靜，時(shí)間一分一秒的過(guò)去，足足撲救了10多分鐘火情終于得到控制，他倆沒(méi)有掉以輕心一直用水槍對車(chē)頭、油箱進(jìn)行降溫，經(jīng)過(guò)了30多分鐘終于徹底撲滅大火，此時(shí)貨車(chē)車(chē)頭也只剩下一副鐵皮框架。

在此期間，副總經(jīng)理周志威與該所正、副所長(cháng)也趕到火災現場(chǎng)，與交警一起組織現場(chǎng)搶險工作。7：55總經(jīng)理謝文君帶領(lǐng)公司辦公室、工程部相關(guān)人員隨即到達黃土嶺隧道所，在中控室進(jìn)行指揮，并召開(kāi)會(huì )議布置下一步搶修安排。隨后，消防車(chē)、拖車(chē)到達現場(chǎng)施救。

一切搶救工作正在緊張而有序地進(jìn)行著(zhù)。很快地，8：59溫向隧道單車(chē)道放行了。9：10拖車(chē)將事故車(chē)輛拖出隧道。 9：50工程部到現場(chǎng)查勘，處理好脫落的橋架、電纜。經(jīng)過(guò)3個(gè)半小時(shí)的奮戰，隧道終于在10：30恢復正常通車(chē)。

經(jīng)初步調查，該起事故是由河南籍鄧某駕駛的臺州牌照重型半掛牽引車(chē)行駛到隧道時(shí)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機著(zhù)火，引起火災，造成車(chē)輛及高速公路隧道設施嚴重受損。但正是隧道所中控員在第一時(shí)間發(fā)現火情，并處置得當，使這次火災事故中所有人員安全撤離并無(wú)人員傷亡；也正是執勤隊員在火情中為保財產(chǎn)，英勇?lián)岆U，奮不顧身的無(wú)畏精神，使這次的災情沒(méi)有進(jìn)一步擴大；更是公司各級領(lǐng)導高度重視，及時(shí)親臨現場(chǎng)指揮，各部門(mén)合力搶險，使本路段及時(shí)恢復正常通車(chē)。

后記：公司于12日凌晨4點(diǎn)至7點(diǎn)半對隧道進(jìn)行了全封閉搶修，9點(diǎn)半至下午5點(diǎn)對溫向超車(chē)道進(jìn)行維修，又于7月15日對溫向主車(chē)道進(jìn)行維修。

陳瑩