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臺州高速公路之最

浙江省首家采用股份制建設高速公路。

一期工程從立項到開(kāi)工僅用了10個(gè)月，而國內同類(lèi)工程通常要二至三年，被有關(guān)專(zhuān)家稱(chēng)為全國之最。

為加快工程建設進(jìn)程，指揮部邀請的浙江省交通規劃設計院的設計人員集中到臺州搞現場(chǎng)設計，僅50天就完成了選項路段的設計任務(wù)，這在該院設計史上是首例。

臺州高速公路一期工程地質(zhì)復雜，橋多，隧道多，其中軟土路基占一半以上，且軟土層厚，含水量高，地質(zhì)之復雜，全國罕見(jiàn)。

大溪嶺隧道是當時(shí)國內高速公路已通車(chē)的第一長(cháng)隧。

大溪嶺隧道施工中曾連續10個(gè)月全斷面掘進(jìn)超百米，創(chuàng )造了當時(shí)的全國記錄。

大溪嶺隧道的通風(fēng)、通訊、消防、閉路監控等13大系統的機電配套工程的完整性、先進(jìn)性是國內之最。

在這條路上，國內高速公路建設遇到的難題幾乎都碰到，難度之大，全國少有，國內隧道施工的所有方法都曾在這里嘗試過(guò)。

在臺州首次引進(jìn)國際上公認的“菲迪克”條款，對工程所有項目進(jìn)行招投標，實(shí)行質(zhì)量監理制，為臺州的基礎設施建設與世界慣例接軌進(jìn)行成功的嘗試。

建立和培養了臺州市第一支高等級公路監理隊伍。