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集團副總經(jīng)理章海峰一行現場(chǎng)踏勘收費站地磅選址

7月23日下午，集團副總經(jīng)理章海峰帶領(lǐng)征費管理部、工程部機電設備維養中心負責人對沿線(xiàn)四個(gè)收費站入口地磅選址進(jìn)行現場(chǎng)踏勘。集團總工程師江輝、各收費所負責人陪同。

隨著(zhù)《浙江省取消高速公路省界主線(xiàn)收費站建設實(shí)施方案》不斷深入，集團各收費站入口安裝地磅事項被提上了日程。今后所有上高速貨車(chē)必須先經(jīng)過(guò)地磅稱(chēng)重，對于超載車(chē)輛直接限制上高速并進(jìn)行勸離。因此，地磅選址對于今后車(chē)輛暢通起著(zhù)決定性的作用。一個(gè)合適的安裝位置既能做到對車(chē)輛快速稱(chēng)重，又能讓超載車(chē)輛及時(shí)調頭離開(kāi)，而不影響其他車(chē)輛正常通行。

圖為章海峰一行踏勘溫嶺西收費站地磅選址

由于當初各收費站在設計建造之時(shí)并未考慮到這個(gè)因素，使得選址工作出現不少困難。如臺州南收費站外廣場(chǎng)寬度太窄，會(huì )使長(cháng)車(chē)調頭顯得十分吃力；溫嶺西收費站外廣場(chǎng)因緊挨國道線(xiàn)與高架橋，雖有足夠的寬度但離收費島距離太短，但也極不利于超載車(chē)輛調頭。

章海峰要求各站要因地制宜，揚長(cháng)避短,利用科學(xué)方法和手段，合理選擇地磅類(lèi)型和安裝位置，為進(jìn)一步取消高速公路省界收費站工作打下堅實(shí)基礎。
目前，省機電設計研究院工程師已對各收費站外廣場(chǎng)情況作了詳細記錄，他們將根據各站地貌特征及車(chē)流情況提出初步設計意見(jiàn)，再組織相關(guān)專(zhuān)家和人員進(jìn)行論證定稿。

項寅曉