攻堅克難 圓內環(huán)快速之夢(mèng)
——臺州市內環(huán)路（黃巖段）工程節點(diǎn)難題破解紀實(shí)
本報通訊員鐘 彪文/攝
當下，離11月11日內環(huán)路主線(xiàn)通車(chē)的期限只有20多天了?，F在工程進(jìn)展如何，工程的節點(diǎn)難題是否攻克，能否按期實(shí)現主線(xiàn)通車(chē)的目標呢？
近日，筆者對內環(huán)路黃巖段工程進(jìn)展，特別是幾個(gè)節點(diǎn)難題的破解情況進(jìn)行了走訪(fǎng)。第一站是位于十里鋪村的二號隧道西接線(xiàn)。由于涉及軍產(chǎn)拆遷報批程序時(shí)間長(cháng)等制約因素，此處主線(xiàn)范圍內的老營(yíng)房拆遷直到今年9月10日才完成。
2號隧道施工單位中鐵七局項目負責人葉增正告訴筆者，“為了不在我們標段掉鏈子，拆遷到位后，我們立即組織6臺挖機、4臺裝載機、15輛自卸汽車(chē)、2臺攤鋪機進(jìn)場(chǎng)施工，經(jīng)過(guò)1個(gè)多月的連續奮戰，打通了內環(huán)路最后一段生命線(xiàn)，曾經(jīng)六七米高差的“天塹”如今已成坦途。
6號立交素有內環(huán)路最美立交之稱(chēng)。作為內環(huán)路連接黃巖區黃長(cháng)復線(xiàn)的主要連接點(diǎn)，6號立交是車(chē)輛從黃巖西南部進(jìn)出內環(huán)路的主要通道，為了早日完成建設任務(wù)，施工單位中國十九冶建設集團有限公司集思廣益，精心計劃。
趙添瑞是該標段的現場(chǎng)負責人，同時(shí)也是黨支部成員之一，他說(shuō)：“在攻堅最艱難的時(shí)段，支部成員比普通工人每天早一小時(shí)上班，晚一小時(shí)下班，碰上加班加點(diǎn)，黨員干部?jì)?yōu)先頂上去?！蹦７蹲饔脦?dòng)起整個(gè)項目部“比”“學(xué)”“趕”“超”的工作激情，有效地推進(jìn)了工程進(jìn)度，截至10月12日，該標段主體結構全面完工。
九峰公園門(mén)口所在的二環(huán)東路一向是黃巖區交通流量最大的主干道之一，節假日人流量超過(guò)10萬(wàn)，每日車(chē)流量超過(guò)2萬(wàn)。作為內環(huán)路唯一一段與市區道路相接的工程，8號立交上跨二環(huán)東路。為了保證施工安全、工程進(jìn)度的同時(shí)確保過(guò)往車(chē)輛正常通行，施工單位花費近百萬(wàn)元，專(zhuān)門(mén)用于施工期間的交通導行及安全圍護，為了防止倒塌的圍護對經(jīng)過(guò)車(chē)輛造成威脅，項目部還安排專(zhuān)人對損壞的圍護進(jìn)行維修更換。
8號立交安全負責人黃偉告訴筆者：“由于車(chē)流量大，圍護的損壞率非常高，工作人員基本上每天都要維修十處以上的圍護結構。特別是臺風(fēng)期間，為了保證車(chē)輛的安全通行，工作人員兩班倒，對損壞圍護進(jìn)行維修?！痹谌w“大成人”的共同努力下，如今，8號立交全線(xiàn)已進(jìn)入瀝青攤鋪的最后沖刺階段。
刊登于2017年10月20日《臺州日報》第五版：
http://paper.taizhou.com.cn/tzrb/html/2017-10/20/content_850603.htm
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