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關(guān)于加強ETC車(chē)道安全的幾點(diǎn)思考

臺州高速公路ETC(電子不停車(chē)收費)專(zhuān)用車(chē)道自4月16日正式開(kāi)通以來(lái)，由于其輕松快捷、進(jìn)出方便的特點(diǎn)，再在政策上對通行費實(shí)行優(yōu)惠，但隨著(zhù)經(jīng)過(guò)ETC專(zhuān)用車(chē)道的車(chē)子越來(lái)越多，安全形勢也日益嚴峻。以臺州收費所為例，4月16日進(jìn)出專(zhuān)用車(chē)道為58車(chē)次，而到5月11日則增加到了201車(chē)次，由于收費崗亭先天條件的不足，無(wú)法建成地下通道，收費工作人員不可避免的要橫穿車(chē)道。而大多數車(chē)子過(guò)專(zhuān)用通道時(shí)，車(chē)速都很快，這對過(guò)往車(chē)道工作人員的人身安全構成了很大威脅，加強、改進(jìn)安全措施迫在眉睫。本人就此作些探討：
一、采取切實(shí)有效措施讓過(guò)專(zhuān)用車(chē)道的車(chē)輛速度降到規定以下。因為一旦出現緊急情況，過(guò)快的車(chē)速使一切反應都來(lái)不及了。只要車(chē)速慢下來(lái)，安全系數也就提高了一半以上。因此，可以采取內外兩方面措施：一是在增加相關(guān)警示標志的前提下，對外爭取交警部門(mén)的支持，對在專(zhuān)用車(chē)道內超過(guò)規定時(shí)速20公里/小時(shí)的車(chē)輛，采取圖像抓拍，作違章處理。二是在車(chē)道上增加強制減速裝置?，F有安裝車(chē)道地面的減速杠由于過(guò)窄，車(chē)輪胎根本碰不到，起不到強制減速的效果。建議增加減速杠的長(cháng)度。
二、安裝感應器，采用聲音、燈光等提醒。由于收費區域有崗亭、標志牌及各種設備阻擋了過(guò)車(chē)道工作人員的視線(xiàn)，安裝聲、光提醒顯得很有必要。就是在車(chē)道安全島上安裝幾個(gè)小喇叭和一排提示燈，分別連接著(zhù)感應器，車(chē)子一旦進(jìn)入ETC車(chē)道區域，感應器就感應到，連著(zhù)感應器的喇叭就會(huì )發(fā)出“車(chē)子進(jìn)入車(chē)道，注意安全”之類(lèi)的警示聲，而提示燈也會(huì )發(fā)出一閃一閃的警示燈光。這一方面，提醒了過(guò)往車(chē)道的工作人員；另一方面，對通過(guò)專(zhuān)用車(chē)道的車(chē)輛也有警示作用。
三、對內我們要加強對員工的安全教育，制定相關(guān)制定。在制度上落實(shí)各項安全措施，做到崗前崗后安全講評，結合相關(guān)案例進(jìn)行剖析。只要每位員工時(shí)時(shí)繃緊安全這根弦，深刻認識到車(chē)道存在的危險性，杜絕僥幸心理，才會(huì )確保萬(wàn)無(wú)一失。

“安全責任重于泰山”、“增強安全意識，加強風(fēng)險防范”，提高ETC車(chē)道的安全系數，需要我們大家共同的努力。

葉  茂