特殊軸型該如何判定 |
發(fā)布日期:2010-11-30 |
來(lái)源:浙江臺州高速公路集團股份有限公司 |
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特殊軸型該如何判定
近日,一輛牌照為浙J28233的大貨車(chē)給我們收費員的工作帶來(lái)了困惑。 原來(lái),在正常情況下,當汽車(chē)通過(guò)輪軸識別器時(shí),系統會(huì )自動(dòng)識別軸組類(lèi)型,并會(huì )在電腦上顯示軸組代碼。在現有的系統中,一共能識別7中軸型組合,當汽車(chē)軸型組合超出系統識別范圍時(shí),就無(wú)法正常顯示軸組代碼。牌照為浙J28233的大貨車(chē)正是出現了這種情況。 該車(chē)的最后兩根軸為連軸,系統中雙聯(lián)軸的代碼分別為3、4、5三種,其中第4種為雙軸單雙胎,單胎在前,雙胎在后,但是該車(chē)的兩根連軸為雙胎在前,單胎在后。這樣,就會(huì )造成系統無(wú)法識別,當汽車(chē)通過(guò)輪軸識別器時(shí),雙聯(lián)軸會(huì )變成兩根軸或者導致軸組丟失,使總軸限發(fā)生變化,對收費工作造成影響。 對此,筆者專(zhuān)門(mén)致電恒生公司和四方公司,得到的回復是此種軸組類(lèi)型是特殊類(lèi)型,非常少見(jiàn),軸限標準可以參照第4種軸型組合,但是不會(huì )專(zhuān)門(mén)為此設置一個(gè)代碼。在此,筆者相信廣大收費員工們,工作中遇到該車(chē)或者其他相似的情況時(shí),一定能很好的應對。
陳肖峰
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