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特殊軸型該如何判定

近日，一輛牌照為浙J28233的大貨車(chē)給我們收費員的工作帶來(lái)了困惑。
原來(lái)，在正常情況下，當汽車(chē)通過(guò)輪軸識別器時(shí)，系統會(huì )自動(dòng)識別軸組類(lèi)型，并會(huì )在電腦上顯示軸組代碼。在現有的系統中，一共能識別7中軸型組合，當汽車(chē)軸型組合超出系統識別范圍時(shí)，就無(wú)法正常顯示軸組代碼。牌照為浙J28233的大貨車(chē)正是出現了這種情況。
該車(chē)的最后兩根軸為連軸，系統中雙聯(lián)軸的代碼分別為3、4、5三種，其中第4種為雙軸單雙胎，單胎在前，雙胎在后，但是該車(chē)的兩根連軸為雙胎在前，單胎在后。這樣，就會(huì )造成系統無(wú)法識別，當汽車(chē)通過(guò)輪軸識別器時(shí)，雙聯(lián)軸會(huì )變成兩根軸或者導致軸組丟失，使總軸限發(fā)生變化，對收費工作造成影響。
對此，筆者專(zhuān)門(mén)致電恒生公司和四方公司，得到的回復是此種軸組類(lèi)型是特殊類(lèi)型，非常少見(jiàn)，軸限標準可以參照第4種軸型組合，但是不會(huì )專(zhuān)門(mén)為此設置一個(gè)代碼。在此，筆者相信廣大收費員工們，工作中遇到該車(chē)或者其他相似的情況時(shí)，一定能很好的應對。 

陳肖峰