淺談“車(chē)托幫”對高速管理的影響
首次接觸“車(chē)托幫”軟件是從微信公眾平臺上得知的。前幾日，坐客車(chē)去杭州，從臨海北高速入口，我便開(kāi)始在手機上打開(kāi)了久違了的軟件——“車(chē)托幫”軟件進(jìn)行了功能測試。作為一名高速人，特別關(guān)注著(zhù)交通安全，所以也想談?wù)勈褂谩败?chē)托幫”的感受。
先簡(jiǎn)單介紹下這款軟件的特殊功能。車(chē)托幫是一款以“UGC+社區+游戲”模式搭建的全新路況導航軟件服務(wù)。這樣的立意使“車(chē)托幫”從誕生之初就比其他路況導航產(chǎn)品更具路況數據優(yōu)勢，也比我們常用的導航軟件有幾大技術(shù)更新，因此更具備互動(dòng)性和趣味性。表現在：一是一鍵位置分享功能。使用“共享行車(chē)”功能，可以把自己的行駛軌跡一鍵共享給好友，對方即可在手機上看到您走過(guò)的路徑和現在開(kāi)到了哪里。分享途徑不僅包括QQ、微信、短信等社交工具，也涵蓋了微博、微信朋友圈、人人網(wǎng)、QQ空間、豆瓣網(wǎng)、開(kāi)心網(wǎng)等社交平臺。二是離線(xiàn)地圖、多重定位。當車(chē)輛駛入手機信號弱的區域時(shí)，離線(xiàn)地圖可以支持軟件的脫網(wǎng)運行，并且可以加速地圖的流暢性。三是地圖聊天、好友、群組功能。打開(kāi)地圖，一個(gè)個(gè)代表著(zhù)車(chē)主的小車(chē)頭像十分顯眼。任選頭像點(diǎn)開(kāi)，就可以進(jìn)行對話(huà)。聊天的方式有“地圖聊天”和“打招呼”兩種。用戶(hù)也可以很方便的將自己在騰訊、新浪微博、微信、人人網(wǎng)、豆瓣、開(kāi)心網(wǎng)等平臺的好友以及通訊錄中的好友邀請過(guò)來(lái)，從而整合人脈，在車(chē)托幫平臺重新建構自己的社交體系，為用戶(hù)提供了呼朋喚友的肥沃土壤。四是金豆系統。金豆，是車(chē)托幫中的虛擬貨幣。用戶(hù)每在車(chē)托幫上報一次有效路況，都能獲得金豆幣。在此，我們車(chē)主可以自主添加固定、流動(dòng)測速點(diǎn)、危險地帶、前方施工等路況。
經(jīng)過(guò)300多公里對此軟件進(jìn)行了這些功能的測試后，我發(fā)現這款功能將會(huì )對我們高速管理帶來(lái)的影響，客觀(guān)的分析，有利也有弊，我們應揚長(cháng)避短，發(fā)揮好軟件的作用。
一是軟件與我們的交通管理對象進(jìn)行了捆綁，推動(dòng)了我們從電子化管理到微時(shí)代管理的轉變。車(chē)托幫與微信、ＱＱ等同步分享同步捆綁，這也就暗示著(zhù)使用人數會(huì )激劇上升，這不得不迫使我們高速管理工作要轉移到微時(shí)代管理上來(lái)。我們不但要親自加入到軟件的使用中去，還要利用這款軟件的功能和效果，做好對車(chē)主的服務(wù)。
二是軟件的實(shí)時(shí)路況監測功能，提供了安全宣傳的平臺并維護了高速行車(chē)秩序。我們可以利用軟件的金豆系統，正確的引導做好高速路況的監測和通報，及時(shí)的為行車(chē)提供方便安全的出行。這款軟件也給車(chē)主提供了隨時(shí)隨意添加路況的功能。例如某段路車(chē)賭，車(chē)主都能及時(shí)的在軟件上以“嚴重堵車(chē)、一般堵”等發(fā)送出去，讓其他車(chē)主馬上得知行車(chē)概況，以便改道，緩解交通，維護秩序；又如許多車(chē)主還在圖上即時(shí)的標上“固定測速、流動(dòng)測速、超速”提醒語(yǔ)，使其它車(chē)主能夠安全行駛。
三是軟件的“離線(xiàn)地圖”、“位置分享”功能，提高了我們高速交通救援的準確性和及時(shí)性。我們能夠通過(guò)軟件迅速地準確地定位到事故地點(diǎn)，并實(shí)施救援；車(chē)主也能及時(shí)的將事故信息通過(guò)位置分享等功能發(fā)送給路上的其他車(chē)主，將損失降到最低。
這款軟件雖然能有許多我們高速管理可以利用的地方，但是也有許多地方給我們管理帶了麻煩。比如有些思想不良的車(chē)主會(huì )謊報路況，給我們管理帶來(lái)不良影響；又比如有些車(chē)主在高速上有事無(wú)事上上“車(chē)托幫”，與周邊的“車(chē)托幫”朋友打打招呼，發(fā)發(fā)信息，聊聊天，這些都是事關(guān)生命安全的大事，特別是高速安全。所以我們要密切關(guān)注好這款軟件的應用和后續開(kāi)發(fā)，要使用好，更要利用好。
金志輝
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