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工作筆記－－隧道電纜刮落 兩部門(mén)聯(lián)手排故

1月6日，陰，霧霾。據下午臺州天氣預報顯示：空氣質(zhì)量為重度污染。我和同事打趣，看，遠處的山就像是在一片朦朦朧朧的仙境中若隱若現，這種能見(jiàn)度下開(kāi)車(chē)要小心，否則容易出事故。結果晚飯剛吃完，就接到中控電話(huà)：有過(guò)路的駕駛員向監控中心反映，寧向隧道有電纜掛落，因為隧道內有多只監控鏡頭被超高車(chē)刮壞，無(wú)法看到實(shí)際情況，所以讓我們去查看一下。于是立即動(dòng)身上車(chē)，進(jìn)隧道檢查。行駛至寧向隧道內一千米處，眼尖的王耿波遠遠看到一堆電纜懸蕩在超車(chē)道上方。按電纜掛落的高度和位置估算，只要有大貨車(chē)或大客車(chē)開(kāi)得靠近路邊一些，就會(huì )出現險情，后果不堪設想。情況緊急，我們立刻擺小紅帽和警示牌對超車(chē)道進(jìn)行封閉，我拿著(zhù)爆閃警示棒留守現場(chǎng)指揮單車(chē)道通行，其他同事火速趕回所內搬腳手架、抽拉梯進(jìn)行緊急登高排故。

趁著(zhù)他們回所拿登高工具的功夫，我仔細看了下事故現場(chǎng)。好家伙，真是觸目驚心！在隧道壁固定電纜用的寬0.6米、長(cháng)3米的金屬橋架已經(jīng)變形脫落，和十來(lái)根比大拇指還粗的電纜交織混雜在一起，懸蕩在路邊，隨著(zhù)車(chē)輛呼嘯而過(guò)所帶的氣流不?；蝿?dòng)。就連一人多高的配電箱也被強大的沖擊力從原本安裝在隧道壁的位置里拉出來(lái)，僅靠電纜拉扯著(zhù)，保持和地面近45度的傾斜狀。兩扇大鐵門(mén)也被撞出，斜斜地歪倒在左右。而地上，則散落著(zhù)數根包裝廂上的木條，看來(lái)這就是肇事車(chē)輛遺落的罪證。當時(shí)應該是一部超寬車(chē)，開(kāi)得貼近路邊，車(chē)上的包裝箱刮到了隧道壁的橋架，造成橋架和電纜從隧道壁脫落，同時(shí)扯出了墻壁內的配電箱。唯一慶幸的是電纜沒(méi)斷，還沒(méi)造成更大的損失。

不一會(huì )功夫，值勤隊帶齊工具趕回現場(chǎng)，還有清障的兄弟也趕來(lái)幫忙，開(kāi)著(zhù)警燈和警報在事故現場(chǎng)幫忙預警。我們麻利地將腳手架搭起，拉開(kāi)伸縮梯，馬上登高排故。將脫落的電纜用粗鐵絲重新固定在墻上不是難事，難點(diǎn)在于那個(gè)3米來(lái)長(cháng)的金屬橋架：因為被撞得變了形，就算將它重新固定在墻壁上，仍有被超寬車(chē)刮蹭到的危險。怎么辦？只能用笨方法，把橋架上的螺絲一顆顆擰下來(lái)，讓它和電纜分開(kāi)，只把電纜固定住就行。然而笨方法也失靈了，擰到第4顆螺絲，因為隧道的惡劣條件，螺絲早已生銹，怎么也擰不出來(lái)。旁邊的車(chē)道車(chē)流滾滾，時(shí)不時(shí)有冒失的車(chē)輛擦著(zhù)小紅帽疾馳而過(guò)，大家站在腳手架上束手無(wú)策，急得頭上直冒汗。這時(shí)，在下方幫忙扶著(zhù)腳手架的清障兄弟提出了個(gè)意見(jiàn)，可以用他車(chē)上的磨光機試試把橋架割斷。這個(gè)方法果然不錯，哧哧的火花下，幾分鐘就把那個(gè)橋架割開(kāi)了。難點(diǎn)排除后，接下來(lái)的事就好辦了：電纜重新用鐵絲固定在墻壁上，橋架直接扔上車(chē)帶走。

在隧道所和清障部門(mén)的聯(lián)手下，經(jīng)過(guò)了2個(gè)小時(shí)的緊急施救，險情排除了。超限車(chē)一直是高速公路隧道管理的頭號大敵，給隧道安全和機電設備帶來(lái)極大的破壞，此類(lèi)刮蹭事故在黃土嶺隧道尤為常見(jiàn)。在隧道兩側墻壁3、4米左右的位置，無(wú)數道被超限車(chē)摩擦后的深痕清晰可見(jiàn)，令人膽戰心寒。以前通常是隧道頂部橋架被刮，經(jīng)過(guò)橋架提升改造工程后，頂部電纜刮擦事故大大減少。墻壁電纜側刮擦次數盡管不多，偶有發(fā)生就給隧道安全帶來(lái)很大的隱患。而對比溫向隧道，電纜都是埋在隧道墻壁內側，就成功的避免了此類(lèi)側刮擦事故的發(fā)生。若能在以后的電纜改造工程中，順同將電纜埋入墻壁內側納入維修改造工程，就可確保隧道安全暢通，以絕后患。

張學(xué)志