鋼筋工馬進(jìn)學(xué)：
這座城市有我們的印記
人物名片
馬進(jìn)學(xué)， 云南人，30歲
2016年4月來(lái)到臺州參加市內環(huán)路建設
商報記者 富強 通訊員 周一鳴/文 李昌正/攝
他們頭頂烈日、身冒酷暑、冒雨工作，堅守崗位。這些鋼筋工人每天從早7點(diǎn)工作到晚上7點(diǎn)，對每根鋼筋進(jìn)行下料、調直、連接、切斷、套絲、焊接……馬進(jìn)學(xué)就是其中之一。
4月26日，8#立交建筑工地上，許多建筑工人正在作業(yè)面捆扎、鋪置鋼筋，身上的迷彩服已被雨水和汗水浸濕。項目投資方臺州高速市政建設投資有限公司副總經(jīng)理何翔告訴記者，雖然8#立交主線(xiàn)橋梁主體結構全部完成，但是為確保今年11月11日能夠通車(chē)，匝道、連接線(xiàn)、附屬構筑物施工依然非常緊張。
上午9時(shí)許，馬進(jìn)學(xué)領(lǐng)著(zhù)記者爬上已貫通的8#立交主線(xiàn)橋，馬進(jìn)學(xué)說(shuō)，“雖說(shuō)鋼筋工只是這么多工種里的一個(gè)，但是這座城市有我的印記?！庇捎谑┕と蝿?wù)緊，這段時(shí)間里，20多米高的橋梁，他每天要上下很多次。
30歲的馬進(jìn)學(xué)，老家在云南，外出打工已經(jīng)10年，一直從事房屋、路橋的鋼筋搬運、加工、安裝、綁扎工作。
在8#立交上，腳下鋼筋叢生，身旁腳手架密布。馬進(jìn)學(xué)開(kāi)玩笑說(shuō)：“深吸一口氣都能聞出鐵的氣味，我們鋼筋工體內肯定不缺鐵?！?/p>
馬進(jìn)學(xué)告訴記者，在鋼筋工這么多道工序里，將加工好的半成品鋼筋通過(guò)彎曲機制作成型是一道需要細心和耐心俱備的工序，無(wú)論是加工時(shí)的站位還是彎曲點(diǎn)的選擇都是對一個(gè)鋼筋工技藝的考驗，所以工作的時(shí)候必須集中精神格外小心。
“綁鋼筋也是個(gè)技術(shù)活?！瘪R進(jìn)學(xué)告訴記者，8#立交工程中，像他這樣的鋼筋工就有100多號人，他們按照設計將鋼筋進(jìn)行布置和固定，形成建筑的骨架。馬進(jìn)學(xué)熟練地把一組加工好的鋼筋綁扎到結構上，這樣的工序，他一下午能做20多組。
摘下棉手套，能明顯看到一雙與他年齡不相稱(chēng)的手，手心上的老繭和傷疤是近十年的鋼筋工生涯留給他的回憶。馬進(jìn)學(xué)告訴記者：“夏天溫度高，經(jīng)過(guò)烈日烘烤的鋼筋表面溫度能達到五六十度，汗水滴到鋼筋上都能聽(tīng)到吱吱吱的聲音，扛著(zhù)鋼筋就像握著(zhù)一根發(fā)燙的鐵棍。有經(jīng)驗老工人都準備好幾條濕毛巾，輪番搭在肩膀上，這樣才舒服一點(diǎn)?！本褪窃谶@樣艱苦的條件下，8號立交的工人通過(guò)輪班作業(yè)，圓滿(mǎn)完成了每月制定的任務(wù)指標。
“如果問(wèn)市內環(huán)路上的工人在干什么，有人可能說(shuō)在砌磚、綁鋼筋，但我會(huì )說(shuō)我們是在為市民提供方便?！瘪R進(jìn)學(xué)說(shuō)，4月21日8#立交主線(xiàn)橋梁主體結構全部完工，就是對他們鋼筋工最大的鼓舞，未來(lái)看見(jiàn)市民開(kāi)車(chē)行駛在自己參與建設的內環(huán)路上，心中總會(huì )升起一股自豪感。
【項目簡(jiǎn)介】
內環(huán)路項目全長(cháng)約30公里，是全市第一條主車(chē)道不設紅綠燈的城市快速路，這既是我市基礎設施建設的一號工程，也是補齊交通領(lǐng)域短板、加快中心城市建設的重大交通項目。
2017年是內環(huán)路項目攻堅年和通車(chē)年，為實(shí)現今年11月11日主線(xiàn)通車(chē)的目標，眼下，內環(huán)路各路段的施工單位開(kāi)啟了加速模式，擼起袖子加油干，全力沖刺通車(chē)。
http://paper.taizhou.com.cn/tzsb/html/2017-05/01/content_798122.htm
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