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在班長(cháng)的崗位上也好多年了，讓我對“責任心”這三個(gè)字的分量有著(zhù)更為深刻的感悟：兢兢業(yè)業(yè)做好每一件事，服務(wù)好每一位司乘，歸納起來(lái)就是在崗位上履職盡責的自覺(jué)態(tài)度。如何做一名有責任心的班長(cháng)，我認為要做到以下幾點(diǎn)：

一要學(xué)會(huì )攻堅克難。記得先前我們所遇到入口封道時(shí)，司機基本上都是直接將車(chē)停在車(chē)道或外廣場(chǎng)等候，等開(kāi)通后再駛入，而溫嶺西的入口流量也大，一封道外廣場(chǎng)基本處于癱瘓狀態(tài)，這樣導致能上高速的車(chē)輛進(jìn)不了，想選擇走國道的車(chē)輛出不去，司乘的怨言也不少。我當時(shí)就想我們也不能一堵了之啊，應該想司乘所想急司乘所急，有所為之。于是不斷摸索，尋求解決的方法。比如說(shuō)單向封道，開(kāi)始時(shí)用水馬封閉內匝道口，由于有些駕駛員會(huì )私自去移水碼，于是自費購買(mǎi)鐵鏈用鎖鎖著(zhù)，為此還被駕駛員搞斷過(guò)好多根鐵鏈，之后慢慢的加入了外廣場(chǎng)指揮引導，利用水碼，小紅帽等封道物品，有序指揮車(chē)輛，接著(zhù)利用喇叭，指揮棒之類(lèi)的，也漸漸有了不一樣的效果，很好地解決了入口外廣場(chǎng)的堵車(chē)狀況和內匝道誤闖車(chē)輛，特別是不能上高速的車(chē)輛，一律不能停在內廣場(chǎng)，讓能進(jìn)的車(chē)輛順利進(jìn)入，不能進(jìn)的車(chē)輛有序引導出去，很好解決了封道擁堵情況，好幾次單向封道時(shí)碰到120急救車(chē)輛，都是順暢通過(guò)。總之，遇到困難，一定要迎難而上，才能推動(dòng)局面往好的方向打開(kāi)。

二要做到愛(ài)崗敬業(yè)。在辦理ETC的過(guò)程中碰到這樣一件事，一輛黃牌的貨車(chē)由于征信原因有1000元的預警值?！笆诸^沒(méi)有寬裕的錢(qián)，如果今天能辦出來(lái)，那么這趟過(guò)路費起碼可以省三百元以上?！彼緳C在一旁一籌莫展?？紤]到司機的實(shí)際情況，我建議駕駛員用家人的手機號碼辦理，連續試了2個(gè)家人的手機號碼都有預警值，這時(shí)該車(chē)已在這里一個(gè)多小時(shí)了，總算在試第三個(gè)人的手機號碼時(shí)成功，最后圓滿(mǎn)把這輛車(chē)的ETC給辦出來(lái)了，從下午4點(diǎn)多開(kāi)始一直到6點(diǎn)30分左右，駕駛員激動(dòng)地連聲道謝，說(shuō)跑了好幾個(gè)地方都辦不成，沒(méi)想到來(lái)這里這么耐心地幫他辦成，還不停為耽誤我吃飯時(shí)間而致歉。我就說(shuō)每輛車(chē)如果都安裝了ETC，不僅你們方便省錢(qián)，對我們以后的工作也是方便快捷，這是雙贏(yíng)的結果，如果有什么不懂的，請隨時(shí)打我們ETC服務(wù)電話(huà)。只要熱愛(ài)自己的崗位，心里想著(zhù)司乘，主動(dòng)去做，當得到司乘認可時(shí)，那些所有的努力都是值了的。

三要做到以身作則。作為班長(cháng)，還要用我們自己的行動(dòng)來(lái)帶動(dòng)和影響班員，教會(huì )班員怎樣去工作，做到相互配合，形成合力，工作時(shí)才能更加順暢、更加舒心。我以入口管控為例，對于入口超高超長(cháng)車(chē)輛，在沒(méi)有紅外線(xiàn)報警裝置的前提下，單單靠坐崗人員去觀(guān)察的話(huà)，不僅費時(shí)間，而且還大大降低通行效率，對于入口保暢來(lái)說(shuō)大大增加了難度。這時(shí)如果由入口管控人員來(lái)判斷這輛車(chē)的情況，再把這輛車(chē)的情況告知坐崗人員，則大大減少坐崗人員單獨去觀(guān)察的時(shí)間，大大提高了入口通行效率。

對我們每位在職人員來(lái)說(shuō)，責任心是不可或缺的，是干好一切工作的前提?！朵撹F是怎樣煉成的》中保爾有這樣一句名言：人最寶貴的是生命，它給予我們的只有一次，人的一生應當這樣度過(guò)：當他回首往事時(shí)不因虛度年華而懊悔，也不因碌碌無(wú)為而羞愧，讓我們一起共勉。

鄭星