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我的值班日記

10月5日，天氣晴好，輪到我負責24小時(shí)行政值班。當日日班為征費四班、晚班是征費一班。

國慶假期已過(guò)去了一半多，臺州收費所內外廣場(chǎng)依舊車(chē)流如織。我按流程做著(zhù)值班相關(guān)的工作：在正常地解款、做各類(lèi)報表、登記突發(fā)事件、中午代崗一個(gè)半小時(shí)、傍晚代崗一個(gè)半小時(shí)、抽空負責給車(chē)道上每個(gè)花壇里的花草澆水等一系列的工作后,已經(jīng)是晚上七點(diǎn)多，此時(shí)的每個(gè)車(chē)道已進(jìn)入車(chē)輛通行高峰期。

“師傅，請稍等一下，等欄桿掉下來(lái)重新打開(kāi)再過(guò)去……” 今年三月份剛入職的收費員王紅敏，幾乎是整個(gè)人伸出窗外，對著(zhù)跟在貨車(chē)后面一臉懵懂的轎車(chē)司機打著(zhù)停車(chē)手勢并大聲提醒。

“呼叫內廣場(chǎng)人員！誰(shuí)在內廣場(chǎng)！六號車(chē)道前面的貨車(chē)請攔一下，先不要開(kāi)進(jìn)來(lái)，隊列出錯了”,坐在六號崗亭里的胡德金用對講機在緊急呼叫，此時(shí)站在內廣場(chǎng)的一班班長(cháng)張海勇和班員王蓉萍，指揮著(zhù)貨車(chē)有序進(jìn)入車(chē)道。

坐在超寬車(chē)道的袁莉細聲細語(yǔ)地對著(zhù)對講機說(shuō)道：“七號車(chē)道初始化好了，請把貨車(chē)放過(guò)來(lái)”。

此時(shí)對講機里傳來(lái)監控員林麗芬的聲音：“接監控中心通知，因主線(xiàn)車(chē)流量太大，進(jìn)口關(guān)閉，進(jìn)口關(guān)閉！”

“馬上更換情報板內容！”張海勇一邊提醒著(zhù)監控林麗芬，一邊指揮發(fā)卡人員在進(jìn)口車(chē)道設置水馬，并勸退車(chē)道內滯留車(chē)輛。

10月5日晚上七點(diǎn)多，臺州所收費車(chē)道響著(zhù)各種指令和聲音，一派忙而不亂的景象。

我則守在ETC車(chē)道，負責為誤闖車(chē)輛人工開(kāi)啟欄桿，并對每一輛誤闖車(chē)的司機善意提醒，溫馨告之ETC車(chē)道的使用規定。

對我們的收費員而言,無(wú)論是國慶還是春節，都是一個(gè)不放假的節日，和平常的每一天一樣,值守崗亭。10月5日的出入口總流量達到了22054輛，工作量比平時(shí)多出8000多輛，享受免費的車(chē)輛就有19429輛，看似免費放行時(shí)工作很輕松，但因沒(méi)有設置免費車(chē)輛專(zhuān)用車(chē)道及系統的原故，每一輛車(chē)的通過(guò)都要倍加小心，尤其是不享受免費政策的車(chē)輛通過(guò)后，欄桿都會(huì )自動(dòng)降下來(lái)，后面緊跟的小車(chē)如不及時(shí)提醒停下就會(huì )被欄桿砸到，所以我們的收費員都會(huì )在不停地舉手示意并大聲提醒后面來(lái)車(chē)。車(chē)道上隊列出錯的情況會(huì )頻繁出現，主要是有些收費員提前過(guò)快操作了車(chē)隊鍵，所以都需要貨車(chē)等在計重收費車(chē)道外端，等初始化清除當前所有錯誤隊列后才能讓貨車(chē)進(jìn)入計重收費車(chē)道。

直到20：35分，車(chē)流高峰通過(guò)，進(jìn)出口車(chē)道恢復正常通行?？粗?zhù)他們堅守各自的崗位，微笑著(zhù)，嘶啞著(zhù)嗓音，不漏掉一句文服用語(yǔ)，忙得連拿水杯喝口水的時(shí)間都顧不上，真的感到工作的不易，不由地會(huì )鼻子一酸。

今年是我在收費站工作第16個(gè)年頭了,長(cháng)假開(kāi)啟節假日免費模式對我們而言早已駕輕就熟。過(guò)節永遠伴隨著(zhù)值班,就像工作早已融進(jìn)我們的生活,生活也已滲透于工作,很難分清“生活”和“工作”的界限?？v然有些許無(wú)奈,但我們一直在堅守,這是責任,更是榮光。

鄭瑛芝