不用揚鞭自?shī)^蹄 “一崗雙職”保暢行
“臺州南出口溫州方向后方緩行7800米?！?/span>
“臺州南出口溫州方向后方緩行6000米?！?/span>
6月14日上午，搶修保暢群里不停地發(fā)布著(zhù)路況信息。由于溫州方向大溪出口匝道路面翻修施工，原本在該站下高速車(chē)輛都不得不提前在臺州南下高速。而臺州南僅有的三個(gè)出口(含ETC)車(chē)道，根本來(lái)不急“消耗”這突如其來(lái)的巨大車(chē)流。
圖為一個(gè)崗亭同時(shí)承擔發(fā)卡和收費雙職能
信息就是命令，臺州南收費所第一時(shí)間將ETC切換成了人工收費模式。但是增加了一個(gè)車(chē)道仍是無(wú)法緩解這排山倒海之勢的車(chē)流量，最高峰時(shí)，該路段一度排起了約10公里的長(cháng)龍，密密麻麻的車(chē)輛都在等著(zhù)出站，保暢群里告急聲聲。臺州南收費所所長(cháng)王益民坐不住了，一邊去電維養中心“能否將進(jìn)口的一個(gè)車(chē)道改成出口車(chē)道？”，一邊帶領(lǐng)行政人員趕往副站協(xié)助分流。針對進(jìn)口人工車(chē)道的電腦被收費程序占用，提前根據車(chē)型在通行卡上寫(xiě)好類(lèi)別，安排人員在車(chē)道上進(jìn)行發(fā)放。不斷奔跑著(zhù)發(fā)卡，數不清的來(lái)來(lái)回回，全心投入在保暢工作中的員工們竟不覺(jué)得乏累。同時(shí)，還特地在外廣場(chǎng)擺放友情提示牌，讓過(guò)往司乘可以多渠道提前了解通行信息。此情此景，不少過(guò)往司乘人員都不由地伸出了大拇指，為臺州高速創(chuàng )新的收費模式和貼心的文明服務(wù)點(diǎn)贊。
圖為工作人員在崗亭外為司乘人員發(fā)卡
圖為友情提示牌
與此同時(shí)，維養中心工作人員也及時(shí)趕到了收費現場(chǎng)。“現在最有效的辦法，就是在原先的入口車(chē)道再增加一臺收費電腦，讓一部分車(chē)子從這個(gè)臨時(shí)改變車(chē)道駛離，之前其他各收費所分流時(shí)，我們也常采用這種方式加快車(chē)子放行速度?！惫こ滩扛苯?jīng)理葉俊說(shuō)，“但這次情況比較特殊，出口分流同時(shí)，入口并沒(méi)有封道，而要繼續發(fā)卡通行，為了方便收費，新增的收費電腦只能架設在發(fā)卡的崗亭里，這意味著(zhù)在這小小收費桌面不僅要架設兩套設備，而且還要做到相互獨立，互不干擾，操作起來(lái)會(huì )有一定難度?！?/span>
圖為維養中心人員緊急安裝設備
面對新的挑戰，中心隊員毫不畏懼，憑著(zhù)嫻熟的技能，做網(wǎng)線(xiàn)、接電源、找插板、聯(lián)系授權......忙得連喝水時(shí)間都沒(méi)有，他們或彎腰或半蹲，甚至整個(gè)人趴到了地面上就是為了找一根相應的數據線(xiàn)和配置端口。經(jīng)過(guò)共同努力，新架設的收費電腦一次性通過(guò)了過(guò)車(chē)測試，出口車(chē)道瞬間增加一個(gè)，三車(chē)道成了四車(chē)道。
這是維養中心首次啟動(dòng)“一崗雙職”收費新模式，通過(guò)外接和配置相關(guān)設備，實(shí)現一個(gè)崗亭同時(shí)承擔發(fā)卡和收費雙職能，大大減少了車(chē)輛等待時(shí)間。
圖為集團副總經(jīng)理章海峰在現場(chǎng)指導分流
分流保暢也牽動(dòng)著(zhù)集團副總經(jīng)理章海峰的心，中午時(shí)分，他趕到臺州南了解車(chē)輛通行情況，作了進(jìn)一步的應急安排部署。事后，章海峰要求及時(shí)總結經(jīng)驗。他指出保暢不單單是保通行，更應該講究效率，要統籌協(xié)調，合理安排，制定和完善切實(shí)可行的保暢應急方案，應對施工期間的車(chē)流高峰。并強調了安全問(wèn)題絲毫不能懈怠，近期天熱雨多，交通安全事故也較頻繁，每一位員工都要提升自己的安全防范意識和保護能力。
夏蓮萍 項寅曉
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